汽摩车灯硅胶公司-汽摩车灯硅胶-矽晶科

由于o型密封圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料，所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用，会产生变形而逐渐丧失，终发生泄漏。变形和弹力消失是o型密封圈失去密封性能的主要原因，以下是造成o形密封圈材料变形的主要原因。

压缩率和拉伸量与o型密封圈材料变形的关系   制作o型密封圈所用的各种配方的橡胶，在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象，此时，压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大，则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大，以致o型密封圈弹性不足，失去密封能力。因此，在允许的使用条件下，设法降低压缩率是可取的。增加o型密封圈的截面尺寸是降低压缩率简单的方法，不过这会带来结构尺寸的增加。

应该注意，人们在计算压缩率时，汽摩车灯硅胶产品，往往忽略了o型密封圈在装配时受拉伸而引起的截面高度的减小。o型密封圈截面面积的变化是与其周长的变化成反比的。同时，汽摩车灯硅胶生产，由于拉力的作用，o型密封圈的截面形状也会发生变化，就表现为其高度的减小。此外，在表面张力作用下，汽摩车灯硅胶，o型密封圈的外表面变得更平了，即截面高度略有减小。这也是o型密封圈压缩应力松弛的一种表现。

　　o型密封圈截面变形的程度，还取决于o型密封圈材质的硬度。在拉伸量相同的情况下，硬度大的o型密封圈，其截面高度也减小较多，从这一点看，汽摩车灯硅胶公司，应该按照使用条件尽量选用低硬度的材质。在液体压力和张力的作用下，橡胶材料的o型密封圈也会逐渐发生塑性变形，o型密封圈截面高度会相应减小，以致后失去密封能力。

模具是一种生产塑胶制品的工具，它一般由几组零件部分构成，这个组合内有成型模腔。注塑时，双色模具装夹在注塑机上，熔融塑料被注入成型模腔内，并在腔内冷却定型，然后上下模分开，经由顶出系统将制品从模腔顶出离开模具，后模具再闭合进行下一次注塑，整个注塑过程是循环进行的。

注塑生产过程中需使用塑胶原料、---、水口料、模具、注塑机、周边设备、工装夹具、---、各种辅料及包装材料等。若要想使注塑车间的生产运作顺利，需要对每个环节和各个岗位所涉及的人员、物料、设备、工具等进行管理，主要包括：原料房、碎料房、配料房、生产现场、---加工区、工具房、半成品区、办公室等区域的运作与协调管理工作。

因模具或半制成品需要转动，所以模具设计及注塑机的要求更为精密。另外，由于双色模具注塑的可变性---，所以要达到生产顺利，符合预期理想，所有的模具设计必须与产品设计同步考虑。